Dört Mevsim Lastiklerinde Yanılgı | Basit Bir Düşünce Hatası Neden Pahalıya Patlayabilir?

Birçok sürücü, dört mevsim lastikleri kullanarak mevsimsel lastik değişiminden kurtulabileceğini düşünüyor – ancak bu, güvenliği ve lastiklerin ömrünü etkileyebilen tehlikeli bir yanılgı. Dört mevsim lastikleri, sezonluk değişime pratik bir alternatif olarak görülüyor: Randevu alma derdi yok, depolama yok, bodrumda fazladan bir set yok. Kulağa kolay geliyor – işte tam da sorun burada başlıyor.

Çünkü birçok sürücü şunu gözden kaçırıyor: Dört mevsim lastikleri de bakım gerektirir. Montajdan sonra yıllarca sorunsuz kullanılabilecekleri düşüncesi yanlıştır. Uzmanlar uyarıyor: Düzenli bakım yapılmazsa hem sürüş özellikleri kötüleşir hem lastikler daha hızlı aşınır hem de güvenlik azalır.

Bakım yerine unutmak: Sürücülerin dikkat etmesi gerekenler

“Dört mevsim lastiklerinin bakım gerektirmediği yaygın bir yanılgıdır” diyor sektör uzmanları. Aslında bu lastikler, üzerinde M+S işaretinin yanı sıra kar tanesi simgesi bulunuyorsa resmî olarak kış lastiği kabul edilir.

Ancak bu kalite işareti olsa bile lastikler hâlâ birer aşınan parçadır. Ve aşınma hiçbir zaman eşit olmaz. Özellikle frenleme ve yönlendirme yükünün taşıdığı ön aksta lastikler çok daha hızlı yıpranır. Çözüm? Düzenli rotasyon.

Dört mevsim lastikleri ne sıklıkla yer değiştirmeli?

Uzmanlar, lastiklerin her 10.000–15.000 kilometrede bir akslar arasında yer değiştirmesini – ideal olarak yılda bir kez – tavsiye ediyor.
Ağır araçlarda, yoğun kısa mesafe kullanımında veya elektrikli araçlarda daha erken değişim de mantıklı olabilir.

Yaygın bir hata: Sadece aşınmış ön lastiklerin değiştirilmesi.
Bunu yapanlar, yeni lastikleri arka aksa takmalı, arkadakileri öne almalıdır. Böylece aracın dengesi korunur – bu hayati bir güvenlik unsurudur.

Ayrıca temel kontroller unutulmamalıdır:

Lastik basıncı: Aylık kontrol şart
Diş derinliği: Yasal minimum 1,6 mm, kış için tavsiye edilen en az 4 mm

Testler ne diyor?

ADAC, 2025 yılında 27 dört mevsim lastiğini yeniden test etti – bunun içinde popüler 225/45 R 17 kompakt sınıf lastikleri de vardı. Sonuç: Kalite her zaman pahalı olmak zorunda değil, ancak iyi performans çoğu zaman fiyatını hak ediyor.

En iyi dereceleri alanlar:

Goodyear Vector 4Seasons Gen-3
➤ Not: İyi (2,3)
➤ Çok uzun ömür: yaklaşık 68.000 km
➤ Güçlü yönler: Islak ve karlı zeminde güvenli, düşük aşınma

Continental AllSeasonContact 2
➤ Not: İyi (2,3)
➤ Kuru zeminde iyi performans, düşük yakıt tüketimi

Pirelli Cinturato All Season SF3
➤ Not: İyi (2,5)
➤ Hassas yol tutuşu, hafif yapı

Bridgestone Turanza AllSeason 6
➤ Not: İyi (2,5)
➤ Düşük gürültü, sağlam genel performans

Test edilen lastiklerde öngörülen kullanım ömrü 47.000 ile 68.000 kilometre arasında değişti – bu da kalite farkının uzun vadede ne kadar önemli olduğunu gösteriyor.

Lastik değiştirmemek, bakım yapmamak demek değildir

Sonbahar ve ilkbaharda serviste sıra bekleyenler varken, dört mevsim lastiği kullananlar daha rahat olabilir – ama bu, sorumluluğun olmadığı anlamına gelmez. Düzenli bakım ve kontrolü ihmal edenler hem kendini hem de başkalarını riske atar.

Dört mevsim lastikleri pratik bir uzlaşmadır.
Ama asla bir “tak ve unut” çözümü değildir.

Doğru kullanıldığında para, zaman ve stres kazandırır.
Yanlış kullanıldığında ise yanlış yerden tasarruf ettirir.| ©DerVirgül