Volkswagen neden 100 bin kişiyi işten çıkarmayı planlıyor?

Almanya’nın en büyük otomobil üreticisi Volkswagen, kapsamlı bir tasarruf ve yeniden yapılanma sürecine hazırlanıyor. Şirket, Almanya’daki istihdamı 100 bine kadar azaltmayı ve bazı fabrikaların geleceğini yeniden değerlendirmeyi planlıyor. 

Volkswagen’in yaklaşık 630 bin çalışanı bulunuyor. Şirket daha önce gönüllü ayrılma programlarıyla yaklaşık 50 bin kişilik istihdam azaltımını kabul etmişti. Yönetim şimdi buna ek olarak 50 bin kişinin daha ayrılmasını gündeme getiriyor.  

VW neden küçülüyor? 

Şirketin karşı karşıya olduğu sorunların başında Çinli otomobil üreticilerinin artan rekabeti, elektrikli araçlara geçiş, yüksek üretim maliyetleri ve Avrupa’daki kapasite fazlası geliyor. 

VW, özellikle Çin pazarında ciddi satış kaybı yaşadı. Şirket ayrıca Avrupa’da yılda yaklaşık 500 bin araçlık fazla üretim kapasitesine sahip olduğunu belirtiyor. 

VW CEO’su Oliver Blume, şirketin rakiplerine göre fazla büyük ve karmaşık hale geldiğini savunuyor. Ona göre mevcut tasarruf önlemleri, şirketin rekabet gücünü yeniden kazanması için yeterli değil.  

Almanya’daki fabrikalar tehlikede 

Volkswagen yönetimi, bazı Alman fabrikalarının 2030’lu yıllarda kârlı şekilde çalışmasını sağlayacak bir yol bulmakta zorlandığını belirtiyor. Fabrikaların kapatılması şimdilik son seçenek olarak görülüyor. 

Şirketin yeni “Target Vision 2030” planı kapsamında model sayısının yaklaşık yarıya indirilmesi ve küresel üretimin yıllık yaklaşık 11 milyondan 9 milyon araca düşürülmesi hedefleniyor.  

Çalışanlar tepkili 

IG Metall ve işçi temsilcileri yeni işten çıkarma planlarına karşı çıkıyor. Çalışan temsilciliği, yönetimle çalışanlar arasındaki güvenin sarsıldığını belirtiyor. 

Ayrıca Aşağı Saksonya eyaleti, Volkswagen’in yüzde 20 oy hakkına sahip ortaklarından biri. Eyalet yönetimi mevcut tasarruf planlarına onay vermeye yanaşmıyor. 

Krizin arkasında sadece Volkswagen yok 

Alman otomotiv sektörü genel olarak büyük bir dönüşüm geçiriyor. Çinli elektrikli araç üreticileri küresel pazarda güçlenirken, Alman üreticiler yüksek enerji ve işçilik maliyetleriyle mücadele ediyor. Elektrikli araçlara geçiş de şirketlerin üretim yapısını değiştiriyor. 

Volkswagen’in yaşadığı kriz bu nedenle yalnızca bir şirketin küçülme kararı değil; Almanya’nın otomotiv sanayisinin geleceği açısından da kritik bir dönüm noktası olarak görülüyor.