Taksicileri Denetlemek Neden Bu Kadar Zor?

Viyana Belediyesi Pazar Denetim Dairesi [Marktamt] kısa süre önce yeniden taksileri denetledi. Ancak tespit edilen ihlaller oldukça azdı. Bu denetimlerde denetçilerin karşı karşıya kaldığı bir sorun var: Viyana’da her gün yaklaşık 6.000 taksi hizmet veriyor. Bu sayının yalnızca küçük bir kısmı —yani 212 taksi— bu kez mercek altına alındı. Bu yıl şimdiye kadar toplamda 700 denetim yapıldı.

Ve bu boşuna değil: Halktan gelen çok sayıda şikayet var. Üstelik yalnızca halktan değil; SPÖ – NEOS Viyana Eyaleti koalisyon hükümeti programına da “sıkı denetim” [“Aktion scharf”] maddesi dahil edilmiş durumda. Gelecekte yasal asgari standartların ve yolcu haklarına uyumun daha sıkı denetlenip, ihlallerin ağır şekilde cezalandırılması öngörülüyor.

İyi Bir Sonuç mu?

Denetimler Viyana Marktamt tarafından gerçekleştirildi. Ve bazı ihlaller tespit edildi:

• Taksi tarifeleri araç içinde görünür şekilde yer almıyordu,
• Taksi şoförleri araçta sigara içiyordu,
• Yolcu koltukları eşyalarla doluydu.

KURIER gazetesinin haberine göre, Ayrıca Ticaret Yasası ihlalleri nedeniyle de cezai işlemler uygulandı: Ticaret Kanunu’na aykırılık, yönetici müdürlerin eksik olması veya işyeri ruhsatlarının eksik olması gibi durumlar da rapor edildi.

Toplamda denetlenen taksilerin %10’unda ihlal tespit edildi. Marktamt sözcüsüne göre bu oranla memnunlar:

“Bunu tabii ki daha da düşürmek istiyoruz. Ama tüketici koruma alanında %10 ihlal oranı alışıldık bir durum.”

Özellikle sevindirici olan ise, artık Viyana’daki taksi tarifelerine uyuluyor olması. İncelenen fişlerde tarifeye aykırı bir durum tespit edilmedi.

Plaka Tanımı: Ruhsatlı Viyana taksileri, plaka sonlarında TX, ATX, BTX veya CTX harfleriyle tanınabilir.

Yolcu Hakları

• Şoför kimlik kartı ön konsolda görünür şekilde bulunmalı.
• Yolcuya talep edilmeden fiş verilmelidir.
• Kartla ödeme her zaman mümkün olmalıdır.
• Taksinin en kısa güzergâhı kullanması zorunludur.
• Koltuklar boş ve kullanılabilir olmalıdır.
• Taşıma zorunluluğu vardır [şoför, yolcuyu almamazlık edemez].

Ancak burada bir sorun var: Marktamt, taksileri sadece kısmen denetleyebiliyor.
Marktamt sözcüsünün dediğine göre:

“Bir denetimde hiçbir şekilde müşteriymiş gibi davranamayız.”

Bu da şu anlama geliyor: Denetim başladığı anda şoför bunun bir kontrol olduğunu anlıyor. Böylece birçok sorun, denetçilerin gözünden saklı kalıyor.

Kart mı? Maalesef Olmaz!

Viyana’daki müşterilerden gelen şikayetlere göre, bazı taksiciler banka kartı ile ödemeyi reddediyor. Oysa bu, yönetmeliklere göre tüm taksilerde zorunlu.

Sürücülerin bahanesi genellikle şu:

“Cihaz maalesef bozuldu.”

Özellikle taksi duraklarında, müşteriler çaresiz kalıyor.
Bazı yerlerde taksiciler adeta anlaşmış gibi toplu şekilde kartla ödeme kabul etmiyor. Müşteri, taksi taksi gezip soruyor:

“Kartla ödeme mümkün mü?”

Bu uygulama özellikle Schottentor gibi merkezi duraklarda sıkça görülüyor.

Bazı şoförler neden kartla ödeme istemediklerini açıkça dile getiriyor:

• Kart komisyonlarını kendilerinin ödemesi,
• Ödemelerin gecikmeli yapılması gibi nedenler.

Taksa Metresi de Sorun

KURIER gazetesine bir okuyucu, bazı taksicilerin taksa metreyi çalıştırmayı reddettiğini yazdı:

“Hiçbir taksici taksimetreyi açmak istemedi, çok şaşırdık.”

Oysa sabit ücretli taksi yolculukları sadece önceden rezervasyon yapılmışsa geçerli [internet ya da telefonla].
Aksi durumda taksimetre kullanımı zorunlu.

Viyana Ticaret Odası [WKW] Taksi Birliği de bu konuda uyarıyor ve kendi denetimlerini yapıyor. Ancak bu denetimler resmî değil, sadece bir “fikir edinme” amacı taşıyor.

Peki Kim Denetleyecek?

Kartla ödeme veya taksimetre kullanımı gibi kurallara gerçekten kim bakıyor?

Aslında hiç kimse.
Polis bile bu işten sorumlu değil.
Taksi sektörüyle ilgili başka konular [örneğin yasa dışı çalışma, ehliyet, alkol kontrolü vs.] denetlense de polis memurları gizli müşteri gibi taksiye binip denetim yapmıyor.

Öte yandan, yolcular www.taxifeedback.at adresinden şikâyette bulunabiliyorlar.| ©DerVirgül