Viyana metrosunun genişletilmesi milyar dolarlık bir mezara dönüşebilir

Özgürlük Partisi Viyana Eyalet Örgütü [FPÖ], U2 ve U5 metro hatlarının genişletilmesi projesinde ciddi maliyet riskleri bulunduğunu açıkladı. Uzmanlara göre toplam maliyet 10 milyar Euro’ya kadar çıkabilir. Hatta projede inşaatın tamamen durdurulması ihtimali bile göz ardı edilmiyor.

Şu anda devam eden U-Bahn genişletme çalışmaları gecikmelerle ilerliyor ve planlanandan çok daha pahalıya mal oluyor. FPÖ lideri Dominik Nepp ve şehir işletmeleri sözcüsü Klemens Resch, salı günü yaptıkları açıklamada, projeye ilişkin sözleşmelerde federal hükümetle maliyet artışlarını dengeleyici herhangi bir düzenleme bulunmadığını eleştirdi.

FPÖ’den Uyarı: 10 Milyar Euro’ya Çıkabilir
FPÖ, metro projelerinin önemini kabul ettiklerini ancak artan maliyetlerin şehir bütçesini iflasa sürükleyebileceğini savunuyor. Daha önce açıklanan 6,4 milyar Euro’luk maliyetin bile önceki rakamların üç katı olduğunu hatırlatan Nepp, uzmanların projeye dair gerçek maliyetin 10 milyar Euro’ya kadar yükselebileceğini aktardığını söyledi.

FPÖ’ye göre bu ek maliyetlerin yükü tamamen Viyana Belediyesi’nin sırtına kalacak. Çünkü federal hükümet, yalnızca temel maliyetlerin yarısını (yaklaşık 2,8 milyar Euro) üstleniyor. Resch, projeyi “gelecek yatırımı olmaktan çıkıp dibi olmayan bir kuyuya dönüştü” sözleriyle eleştirdi.

U2/U5 Projesinde Durdurma İhtimali
FPÖ, U5 hattının Hernals’a kadar uzatılması planının gerçekleşip gerçekleşmeyeceğini de sorguluyor ve gerekirse projede durdurma kararı alınabileceğini belirtiyor. Parti, hem şehir hem de federal Sayıştay’ın daha önce projeye ilişkin ağır eleştirilerde bulunduğunu da hatırlattı.

FPÖ ayrıca belediyeye şu soruları yöneltmeyi planlıyor: Toplam maliyetin mevcut öngörüsü nedir? Maliyet artışlarının nedeni ne? İhale süreçleri nasıl yürütüldü? Ve planlanan bilet zammı bu maliyetlerle bağlantılı mı?

SPÖ: “Basit Bir Panik Propagandası”
Sosyal Demokrat Parti (SPÖ) ise FPÖ’nün açıklamalarını “plump bir panik yaratma çabası” olarak nitelendirdi. SPÖ’lü belediye meclis üyesi Omar Al-Rawi, U2/U5 projesinin kentin en büyük iklim koruma ve altyapı yatırımı olduğunu, 12 yeni metro istasyonu, karmaşık ulaşım merkezleri ve 11 kilometrelik yeni hat içerdiğini vurguladı. Ayrıca federal hükümet ile belediye arasında geçerli bir finansman anlaşması bulunduğunu, bu anlaşmanın planlama, inşaat ve işletmeye alma maliyetlerini kapsadığını hatırlattı. Projenin 2032-2035 yılları arasında tamamlanmasının planlandığını belirtti.

Yeşiller de Eleştirdi
Yeşiller Partisi ise projeyi SPÖ ve NEOS yönetimindeki diğer kötü yönetilen büyük projelere benzetti. Parti eş başkanları Judith Pühringer ve Peter Kraus yaptıkları ortak açıklamada, planın kötü yönetildiğini ve olası bir gecikmenin gelecekte çok daha yüksek maliyet doğuracağını ifade etti. Pühringer, “Toplu taşıma biletlerini pahalılaştırıp aynı zamanda gerekli yatırımları iptal etmek, Viyanalı yolcularla alay etmektir” dedi. | ©DerVirgül