Viyana’da lojistik sektöründen hükümete, kamyon geçiş ücreti tepkisi

Otoyol ve hızlı yollarda planlanan Lkw-Maut [kamyon geçiş ücreti] artışı haftalardır lojistik sektöründe tepkilere neden oluyor. Yarın [Çarşamba] bu öfke sokaklara taşınacak. Saat 10:30’da, Viyana Radetzkystraße 2’deki Ulaştırma Bakanlığı önünde toplanacak olan taşımacılar, Fachverbandsobmann Markus Fischer aracılığıyla taleplerini bakanlığa sunacak.

Hükümette tartışma sürüyor
Frächterler birlik halinde karşı çıkarken, hükümet henüz 2026’da uygulanacak sistemin detaylarını netleştirmiş değil. ÖVP ve Frächterler, yükün bir kısmını sürücülere yıkmak için kısa süreli otoyol vignette’lerinin fiyatlarının artırılmasını önerdi.

Ancak Ulaştırma Bakanı Peter Hanke’nin [SPÖ] başını çektiği SPÖ buna karşı çıkıyor. Planlanan düzenlemeye göre, gürültü ve hava kirliliği ek ücretleri ciddi biçimde artırılarak “gerçek maliyetlerin yansıtılması” hedefleniyor. 2026 yılı için bu yolla 42 milyon Euro ek gelir öngörülüyor.

Mevcut tarifeler, aracın büyüklüğü, emisyonu ve ses seviyesine göre kilometre başına 5 ila 61 Cent arasında değişiyor.

Ek maliyetler katlanıyor
Burgenland Eyalet Başkanı Hans Peter Doskozil [SPÖ], yaz aylarında Almanya’daki gibi eyalet ve federal yolların da Lkw-Maut kapsamına alınmasını önermişti. Ancak Frächterler, maliyet yüklerinin son üç yılda yüzde 27,5 arttığını vurguluyor. WKÖ Taşımacılık ve Trafik Birliği Başkanı Alexander Klacska’ya göre, bir 40 tonluk TIR için devletin aldığı ortalama yıllık ücret 2022’de 63.130 Euro iken, bu yıl 80.680 Euro’ya çıktı. Gelecek yıl ise bu miktarın 91.930 Euro’ya ulaşması bekleniyor. Eğer hükümetin planı hayata geçerse, kamyonların ödeyeceği maut ücretleri, yakıt masraflarını bile aşacak.

Yeni araç satışları düşüşte
Zulassungsstatistik [araç tescil istatistikleri] de taşımacıların hoşnutsuzluğunu doğruluyor. Bu yılın ilk sekiz ayında, çekici tırların yeni tescillerinde yüzde 17’lik bir düşüş kaydedildi.| ©DerVirgül