Wiener Linien 2026’da toplu taşıma kullanıcılarını nelerin beklediğini açıkladı

2026 yılında Wiener Linien [Viyana Toplu Taşıma İşletmesi] kullanıcılarını, 12 kilometreden fazla tramvay hattının yenilenmesi, 18 numaralı hattın uzatılması ve yeni hat kesimlerinin devreye alınmasıyla kapsamlı bir modernizasyon süreci bekliyor. Wiener Linien, toplu taşıma ağını geleceğe hazırlamak için 2025’te de önemli yatırımlar yaptı. Bunlar arasında 11 kilometre yeni ray, modernize edilen metro yapıları ve yeni 12 ile 27 numaralı hatların açılışı yer aldı.

18 numaralı tramvay hattı da 3. bölgede yürütülen yoğun ray çalışmaları, yeşillendirme ve modernize edilen durakların ardından yeniden U3 Schlachthausgasse istasyonuna kadar hizmet vermeye başladı. Tramvay ağında, işletmeyi olumsuz etkileyen yavaş geçiş noktaları bulunan birçok kesim geniş çaplı şekilde yenilendi. 2026’da da büyük projeler devam edecek.

Wiener Linien için 2025 yılı nasıl geçti?

Özellikle Schlachthausgasse, Hütteldorfer Straße ve Jörger Straße’de kapsamlı çalışmalar yürütüldü. Ring hattında da bazı bölümlerde yeni raylar ve makaslar döşendi. Franz-Jonas-Platz, Schloßhofer Straße ve Heiligenstädter Straße’de raylar ve makaslar büyük ölçüde işletme kısıtlaması olmadan değiştirildi.

Metroda ise önceki yıllarda olduğu gibi ağırlık U4 hattının modernizasyonundaydı; bunun yanında U1 ve U6 hatlarında da iyileştirmeler yapıldı:

U4: Schottenring ile Friedensbrücke arasında tünel taşıyıcıları ve köprü taşıyıcı yapısı yenilendi. Landstraße istasyonunun peronu, geliştirilmiş dokunsal yönlendirme sistemi içeren yeni bir zemin kaplamasına kavuştu. Ober St. Veit, Schönbrunn, Margaretengürtel ve Kettenbrückengasse istasyonları ise son iki yılda anıt koruma ilkeleri doğrultusunda restore edildi ve yeniden Otto Wagner’e özgü görünümüne kavuştu.

U1: Keplerplatz’ta yeni makaslar takıldı, Kagran istasyonundaki peron ise baştan sona yenilendi. Bu sayede yoğun kullanılan bu istasyonda yolcular için iniş-biniş alanı genişletildi.

U6: Spittelau ile Jägerstraße arasında makas değişimi yapıldı, Michelbeuern-AKH istasyonunun çatısına bir güneş enerjisi santrali kuruldu ve Floridsdorf istasyonunda cam cepheye entegre edilen ilk fotovoltaik sistem devreye alındı. Ayrıca Tscherttegasse istasyonu şu anda kapsamlı şekilde modernize edilip genişletiliyor.

Metro ağında bu yıl hizmete giren 11 yeni asansör ve 12 yürüyen merdiven, erişilebilirlik ve konforu artırdı. “Liftboy” uygulaması sayesinde kullanıcılar Mayıs ayından bu yana tüm 291 asansörü akıllı telefonlarıyla çağırabiliyor. Ayrıca uygulama üzerinden kapı kapanma süresi de uzatılabiliyor; bu hizmet özellikle tekerlekli sandalye, yürüteç veya bebek arabası kullananlar için büyük önem taşıyor.

Tramvay ağının genişletilmesi odakta

Yeni tramvay hatları 12 [2,2 km yeni hat] ve 27 [2,4 km yeni hat], toplam 4,6 kilometrelik yeni hatla sonbaharda hizmete girdi. Viyana tramvay ağı 11 yeni durakla genişletildi ve kentsel gelişim bölgeleri toplu taşıma ağına daha iyi bağlandı.

18 numaralı hattın U2 Stadion istasyonuna uzatılması için 2025’te ilk kazma vuruldu. Bu proje, Wiener Linien açısından önemli bir gelecek yatırımı olarak görülüyor.

Toplu taşıma kullanıcılarını 2026’da neler bekliyor?

2026’da da büyük projeler hayata geçirilecek. Gelecek yıl toplam 12,5 kilometre tramvay rayı ve 33 makas yenilenecek, ayrıca 3,1 kilometrelik yeni hat açılacak.

Ring hattında, Hernalser Hauptstraße’de, Lerchenfelder Straße’de ve yedi tramvay hattının kullandığı Spitalgasse/Nussdorfer Straße kavşağında geniş kapsamlı ray yenileme çalışmaları planlanıyor.

Donaufelder Straße’de rayların ve ray altyapısının yenilenmesi de modernizasyon gündeminde yer alıyor. Wiener Linien’e göre bu çalışmalar, 25, 26 ve 27 numaralı hatların yolcularına belirgin iyileştirmeler sağlayacak. Aumannplatz ve Simmeringer Hauptstraße’deki ray çalışmaları da diğer iki önemli odak noktası. Ayrıca 18 numaralı hattın Stadion’a uzatılması tamamlanacak; şirket bu projeyle özellikle gurur duyduğunu belirtiyor.

U3 Schlachthausgasse istasyonundan itibaren 3,1 kilometre uzunluğunda ve yedi yeni durak içeren bir yeni hat inşa edilecek. 18 numaralı hattın uzatılması, 2. ve 3. bölgeler arasında “yüksek kapasiteli bir bağlantı” sunacak ve 2026 sonbaharında hizmete girmesi planlanıyor. Hat, Viertel Zwei veya Schnirchgasse/TrIIIple gibi bölgeleri doğrudan U2 ve U3 hatlarına bağlayacak. 18 numaralı hattın bir diğer olumlu etkisi ise ÖBB’nin S-Bahn ana hat kapatması sırasında önemli bir alternatif oluşturması olacak.

2026’da metrolarda da yoğun modernizasyon

Metroda, U4 hattı Landstraße ile Schwedenplatz arasında yeni bir ray güzergâhına kavuşacak. Bu iyileştirme sayesinde U4, özellikle S-Bahn ana hat kapatması sırasında daha sık sefer yapabilecek. Bu da yoğun saatlerde her yönde yaklaşık 1700 ek yolcu kapasitesi anlamına geliyor.

U3 hattında Westbahnhof ile Hütteldorfer Straße arasında yeni makaslar yerleştirilecek; Gasometer istasyonundaki iki yeni asansörlü girişin yapım çalışmaları da sürecek.

U6 hattı da birçok noktada modernize edilmeye devam edecek. 2026 yazında Tscherttegasse istasyonu tamamlanacak ve ek çıkışlar, yeni bir köprü ve ilave bir asansörle çok daha erişilebilir hale gelecek. Ek peron üst örtüleri ise bekleme konforunu artıracak.

Bunun yanı sıra Wiener Linien, erişilebilirliğe yatırım yapmayı sürdürüyor: 2026 yılında metro ağına 15 yeni asansör ve 13 modern yürüyen merdiven daha kazandırılacak.| ©DerVirgül