Avusturya’da geçen yıl 284.978 yeni araç trafiğe çıktı

Yıllık karşılaştırmada binek otomobil [Pkw] yeni tescil sayısı yüzde 12,3 artarak 284.978 araca ulaştı. Bu rakam 2019’dan bu yana kaydedilen en yüksek seviye oldu. Motor türleri arasında benzinli hibrit ve elektrikli araçlar en çok tercih edilenler olurken, markalar arasında VW açık ara liderliğini korudu. Özel alıcıların favori markası ise Dacia oldu. Toplam motorlu taşıt [Kfz] pazarı ise yüzde 3,4 büyüyerek 381.850 araca yükseldi.

Kamyon tescillerinde düşüş

Kamyon [Lkw] segmentinde tablo daha olumsuz seyretti. Özellikle dağıtım taşımacılığında kullanılan hafif kamyonlar yüzde 1,1’lik küçük bir artış gösterse de, ağır kamyonlarda düşüş yüzde 20’nin üzerinde oldu. Çekici [tır] segmentinde ise zayıf ekonomik koşullar nedeniyle yüzde 4,4’lük bir gerileme kaydedildi. Korona yıllarında yaşanan karavan [Wohnmobil] patlamasının ardından, 2025’te bu alandaki yeni tesciller yüzde 23,6 oranında sert bir düşüş yaşadı. İki tekerlekli araçlarda da tablo olumsuzdu: 2024’te 58.006 olan yeni tescil sayısı, 2025’te 41.271’e geriledi.

Binek otomobil pazarına bakıldığında, 2025’te yeni tescil edilen her iki otomobilden biri SUV oldu. Bu sınıfta özellikle kompakt modeller [“Golf sınıfı”] öne çıktı. En çok satılan model Skoda Octavia olurken, onu VW Golf ve BMW X1 izledi. Ancak yeni otomobillerin büyük bölümü şirketlere satıldı. Özel alıcılarda ise açık ara lider Dacia oldu; Sandero ilk sırada yer alırken, Duster onu takip etti.

Kısa süreli tescillerde [Kurzzulassungen] ise belirgin bir artış görüldü. Otomobil satıcılarının satış istatistiklerini iyileştirmek için kullandığı bu yöntemde, 60 güne kadar olan tesciller yüzde 5,6 arttı. Özellikle Ocak 2025’te bayilerin bu indirimli satış yöntemine yoğun biçimde başvurduğu belirtildi.

Her beş otomobilden biri elektrikli

2025’te en çok tercih edilen motor türü benzinli hibrit olurken, en güçlü artış tamamen elektrikli otomobillerde görüldü. Geçen yıl yeni tescil edilen tüm binek otomobillerin yüzde 60,5’i alternatif tahrik sistemlerine sahipti. Yaklaşık her beş yeni otomobilden biri bataryalı elektrikli araçtı.

Yakın zamana kadar tipik bir elektrikli otomobil alıcısı şirketler olurken, 2025’te özel alıcılar da önemli ölçüde pay kazandı. Elektrikli otomobil yeni tescillerinin yüzde 26,3’ü özel kişilere ait oldu. Karşılaştırmak gerekirse, 2025’teki tüm binek otomobil yeni tescillerinin yüzde 63,4’ü tüzel kişilere, şirketlere ve kamu kurumlarına; yüzde 36,6’sı ise özel araç sahiplerine aitti.

Bir dönem elektrikli otomobil pazarının lideri olan Tesla, geçen yıl ciddi kayıplar yaşadı. Buna rağmen en çok satılan elektrikli model Tesla Y oldu. Markalar bazında ise BMW, elektrikli otomobil podyumunda ABD’li üreticiyi geride bıraktı. Avrupa genelinde bakıldığında, Avusturya yüzde 21,3’lük elektrikli otomobil payıyla AB ortalamasının biraz üzerinde yer aldı.

İkinci el araçlarda hafif artış

İkinci el otomobil pazarında binek araçlarda yüzde 0,6’lık bir artışla 825.477 araç el değiştirdi. Toplam ikinci el motorlu taşıt pazarı ise yüzde 1,1 büyüyerek 1,04 milyon araca ulaştı. Bu alanda da elektrikli ve hibrit araçlar büyümenin itici gücü oldu. Online platform AutoScout24, kullanılmış elektrikli otomobillerin payının platformdaki tüm ilanların yüzde 7,7’sine ulaştığını bildirdi. Bu oran 2020’de yalnızca yüzde 1,2 idi. Dikkat çeken bir diğer nokta ise ikinci el traktörlerdeki yüzde 9,6’lık artış oldu.

Avusturya yollarında toplam 5,29 milyon otomobil bulunuyor; bu da araç stokunun yüzde 1 arttığını gösteriyor. Genel olarak ülkede 7,51 milyon motorlu taşıt trafikte ve bu da yüzde 1,2’lik bir artış anlamına geliyor. Bu veriler, Statistik Austria tarafından açıklandı.

Otomobil ithalatçıları iyimser

Otomobil ithalatçıları sözcüsü Günther Kerle, çarşamba günü yıllık tescil verilerinin sunumunda geride kalan yılı “başarılı” olarak nitelendirdi. “Korona öncesi rakamlara yaklaşıyoruz” diyen Kerle, 2026 için ise “iyimser” olduğunu belirtti. Kerle, siyasete bürokrasinin azaltılması ve norm tüketim vergisi [NoVA] konusunda değişiklik yapılması çağrısında bulundu. Otomobil satıcıları da bu talebi desteklerken, ithalatçılara yönelik yükümlülüklerin ve raporlama zorunluluklarının azaltılmasını istiyor.

Çinli üreticilerin büyük bir atılımının Avusturya pazarında henüz görülmediğini belirten Kerle’ye karşın, BYD bugün yaptığı açıklamada “Build Your Dreams” markasının yerleşik üreticiler arasında en güçlü büyümeyi kaydettiğini vurguladı. Çinli üreticiye göre yeni tesciller yüzde 75 arttı. Ancak büyük markalar liginde BYD henüz önemli bir rol oynamıyor. Pazarın lideri yüzde 14,2 payla VW olurken, onu Skoda [yüzde 10,6] ve BMW [yüzde 6,7] izliyor. Daha sonra Audi, Dacia ve Mercedes geliyor. BYD ise yüzde 2,4’lük pazar payıyla 15. sırada yer aldı.

Çevre açısından tablo

Çevresel açıdan bakıldığında, 2025’te yeni tescil edilen binek otomobillerin ortalama CO₂ emisyonları [WLTP test prosedürüne göre], elektrikli ve hidrojenli araçlar hariç tutulduğunda kilometre başına 122 gram oldu [2024: 129 g/km; 2023: 130 g/km]. Elektrikli ve hidrojenli araçlar dâhil edildiğinde ise ortalama değer 96 g/km olarak ölçüldü [2024: 106 g/km; 2023: 104 g/km].|© DerVirgül