Belçika’da Acemi Sürücülere Güçlü Otomobil Yasağı Gündemde

Belçika hükümeti, ehliyetini yeni alan sürücülerin yüksek performanslı otomobilleri kullanmasını sınırlamayı değerlendiriyor. Tartışmaya açılan düzenleme, trafik güvenliğini artırmayı ve genç sürücülerin karıştığı kazaları azaltmayı amaçlıyor. 

Belçika Federal Ulaştırma Bakanı Jean-Luc Crucke, yeni sürücülerin belirli bir süre boyunca yüksek beygir gücüne sahip araçları kullanmasının yasaklanması seçeneğini incelediklerini açıkladı. 

Fransa ve İtalya örnek alınıyor 

Belçika’daki tartışmalar, Fransa’nın benzer bir düzenlemeyi kabul etmesinin ardından başladı. Fransa Parlamentosu temmuz ayının sonunda, yeni sürücülerin ehliyet aldıktan sonraki üç yıla kadar yüksek performanslı araç kullanmasını yasaklayan bir düzenlemeyi kabul etti. Ancak hangi motor gücünün sınır olarak kabul edileceği henüz belirlenmedi. 

İtalya’da ise yeni sürücüler için güçlü araçlara yönelik sınırlamalar hâlihazırda uygulanıyor. Belçika hükümeti de bu ülkelerdeki modelleri inceleyerek benzer bir sistemin uygulanabilir olup olmadığını araştırıyor. 

Araştırma: Kazaların çoğu güçlü araçlarla yaşanmıyor 

Belçika Trafik Güvenliği Enstitüsü Vias tarafından yapılan ilk değerlendirmeler ise dikkat çekici sonuçlar ortaya koydu. 

18-24 yaş arasındaki sürücülerin karıştığı kazaların yalnızca yüzde 3’ünde 200 beygir gücünün üzerindeki araçların kullanıldığı belirlendi. Toplam sürücü nüfusunda bu oran yüzde 6 olarak ölçüldü. 

Veriler, genç sürücü kazalarının büyük bölümünün yüksek performanslı otomobillerden kaynaklanmadığını gösteriyor. 

Teknolojik çözümler öneriliyor 

Belçika Otomobil Birliği VAB ise tamamen yasaklama yerine teknolojik çözümlerin daha etkili olabileceğini savunuyor. 

VAB Sözcüsü Gert Verhoeven, bazı yeni araçlarda kullanıcı profiline göre ayarlanabilen anahtar sistemlerinin bulunduğunu belirtti. Örneğin bazı yeni Volvo modellerinde ikinci anahtarın aracın hızını sınırlandıracak şekilde programlanabildiğini söyledi. 

Bu tür sistemlerin genç sürücüler için hem güvenlik hem de kullanım özgürlüğü açısından daha esnek bir çözüm olabileceği ifade ediliyor. 

Ehliyet sistemi de değişebilir 

VAB ayrıca sürücü eğitim sisteminde değişiklik yapılmasını öneriyor. Kuruluş, motosiklet ehliyeti modelinin otomobiller için de örnek alınabileceğini belirtiyor. 

Mevcut sistemde genç motosiklet sürücüleri ilk aşamada daha düşük güçlü motosikletleri kullanabiliyor, daha yüksek performanslı modellere ise belirli bir deneyim ve yaş sınırından sonra geçebiliyor. 

Uzmanlara göre benzer bir kademeli sistem otomobil kullanımı için de uygulanabilir. 

Öte yandan sigorta maliyetlerinin de genç sürücüler için doğal bir sınırlayıcı olduğu belirtiliyor. Sigorta şirketleri primleri belirlerken sürücünün yaşının yanı sıra aracın motor gücünü de dikkate aldığı için, yüksek performanslı otomobiller gençler için zaten daha pahalı hale geliyor.| ©DerVirgül